哎，说起开车这事儿，我估摸着老铁们都觉得自个儿技术杠杠的。特别是咱们这旮旯，路况复杂得跟啥似的，电动车到处窜，行人过马路基本不瞅红绿灯，一个个跟练轻功似的。但说实话，驾校教的那点儿东西，也就是让你能把车鼓捣走，真到了路上，那点本事哪够用啊？今儿咱就唠点干的，聊聊那个能让你晚点儿见到佛祖的绝活——防御性的驾驶技术。这玩意儿不是你按个啥高科技按钮就成的，得把你那脑回路给改了。
咱们平常开车，好多人都属于“应激反应型”，就是出啥事儿了才反应。比如前头那车尾灯一亮，你才慌里慌张去踩刹车；旁边突然窜出个外卖小哥，你吓得一哆嗦，然后开骂。这不叫会开车，这叫碰运气。真正的老司机，开车那叫一个“预判”，跟下棋似的，得算到后头几步咋走。
你比如说，大马路上看见前头有个公交车站停了辆大公交，新手可能瞅一眼，没看见人，一脚油门就想超过去。这就坏菜了！这不就是典型的“鬼探头”高发区吗？真正把防御性的驾驶技术刻在脑子里的老手，这时候脚丫子早就搁在刹车踏板上了，不是踩下去，是“备着”，随时准备往下跺。为啥？因为你得算到，万一有个赶时间的大爷大妈或者冒失鬼，突然从公交车头前头蹿出来，你咋整？真等那人到你跟前儿，你连念阿弥陀佛的时间都没有 -1。这不光是预判，这是对生命的敬畏，说白了，也是对自己钱包的敬畏，现在修车多贵啊，更别说撞了人。
再一个，就是那个跟车距离的事儿。总有些人，开车跟TM参加葬礼似的，跟得那叫一个紧，生怕前头给他留出空档来让别人加塞儿。我就纳闷了，让他加进去能咋地？他能比你早到家十分钟？我告诉你，这就是典型的“侵略性驾驶”，不是防御。防御性的驾驶技术里头，有个挺邪乎的招儿，叫“四秒法则”。咋看呢？你找个参照物，比如前车刚经过的一个路牌或者一棵树，你心里开始数数儿：“一个苹果，两个苹果，三个苹果，四个苹果”。哎，要念四个苹果，因为念这四个词儿正好差不多四秒钟。如果你车头在你念完之前就撵上那个参照物了，说明你跟车太近了，赶紧给我松油门拉距离！特别是在雨天路滑，或者大晚上的视线不好，得数到五六个苹果才安全 -2-5。这招儿我试过，比那什么高科技雷达都准，关键是不花钱。
还有一点，也是咱们大部分司机最容易忽略的——视野。咱们开车的时候，眼睛不能跟傻了似的只盯着前车屁股。你得学会“扫视”。啥意思？就跟做贼似的，眼观六路。每过个几秒钟，你得用余光瞟一眼左右后视镜，再看看车内后视镜，知道后头是啥情况。特别是你想踩刹车的时候，光顾着前头不行，得养成瞟一眼后视镜的习惯，万一后头跟着个大货车刹不住呢？你不得提前想想往哪儿躲？ -6 这种留一手的想法，就是防御性的驾驶技术的内核。你得把自己想象成一条泥鳅，得时刻给自己找好逃生的道儿，不能让人给你包了饺子。尤其是在高速上，千万别跟大货车并排开，那玩意儿就像个定时炸弹，要么你就一脚油门超过它，要么你就老老实实跟在后面或者离远点儿，别在他盲区里晃悠，那地方，大车司机是真看不见你 -1-5。
说到这儿，不得不提一下咱们开车的心态。路上啥人都有，有的开得跟乌龟赛跑似的，有的开得跟开飞机投弹似的。你如果跟那些路怒症较劲儿，那你就输了。我见过有的人，被别人别了一下，非得追上去别回来，最后俩车怼一块儿，俩人站在路中间大眼瞪小眼，你说这图啥？这不光是傻，这是跟自己小命过不去。真正懂防御性驾驶的，这时候会咋想？他会想：“这人估计是家里着火了吧？急着投胎呢？咱是讲究人，不跟他一般见识。” 让他过去，目送他消失在远方，说不定前面就有个探头等着给他拍照呢，你何苦自己当这个执法者？ -2 安全到达目的地，比啥都强。省那几秒钟，你也发不了财；为了这几秒钟把车怼了，你这一个月班就白上了，这账咱得算明白喽。
还有些细枝末节的，比如冬天开车。咱们这北方冬天，路面滑得跟泼了油似的。好多新手一上车，咣咣踩油门，车屁股扭来扭去，吓得直叫唤。防御性的驾驶技术这时候就得这么用：你得提前预判到路面可能有冰，起步的时候得跟做贼似的，轻轻地给油。刹车也不能一脚跺死，得用“点刹”，当然现在好多车有ABS，但你也得有那个提前预判的劲儿。看见前面是个路口，提前一百米就开始慢慢减速，而不是到了跟前再猛跺一脚 -4。这就跟做人一个道理，凡事留点儿余地，后头才好走。
说一千道一万，这车是铁包肉，不是肉包铁。别觉得自己车好，有几个气囊就没事儿。真到了关键时刻，那点儿电子设备不一定有你的好习惯管用。这防御性的驾驶技术，说白了就是让你开车的时候多用用脑子，多替别人想想，也多替自己想想。别总把自己当成路上最聪明的那一个，咱们就是普通人，开个普通车，平平安安到家，老婆孩子热炕头，那才是真牛掰。
以后出门前，不妨念叨念叨这几句：眼光放长远点儿，反应留足余地，别跟傻子斗气，别拿生命赶路。这招儿，比你在车上烧香拜佛求平安符都灵验。行啦，今儿就叨叨到这儿，希望能给老铁们提个醒，咱们路上见着，都互相让一让，这路啊，自然就好走了。